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半年销售5.38万辆 东风本田进入产能扩充期种植

发布时间:2020-04-19 13:10:03 阅读: 来源:pp再生料厂家

半年销售5.38万辆 东风本田进入产能扩充期

今年上半年,全国汽车销售量同比新增26%。昨日来自武汉经济技术开发区消息,1-6月东风本田销售汽车5.38万辆,同比增长169%,是全国行业平均增速的6倍多,增幅列全国车厂第一。 东风本田公司透露,上半年还有一项历史突破:6月份单月销量10813辆,相当于2004年全年水平。单月销售过万辆,按照东风本田年产12万辆推算,意味着生产“落后”市场需求,原有产能已不足,东风本田初具产能扩充条件,下一个目标是年产24万辆。

成立4年,东风本田的发展始终贯穿“超常规”三个字:不到1年,完成年产12万辆整车的扩建工程,创下世界汽车业界奇迹;首个车型CR-V上市,摘下年度最畅销同类车型大奖;第一款轿车思域上市至今,销量列同款中级车前三名。

其实,东风本田发展期并非契合中国车市井喷时代:2004年新车上市,正逢中国车市整体下滑阶段;建厂之初只有一款车型打天下,当时世界各大汽车厂商几乎都在中国建厂,竞争极其惨烈;车型价位偏高,同期车市降价波波不平。

业内人士分析,东风本田快速“出位”,导入车型功不可没。

2004年上市投放的CR-V,空间宽敞,便利性、实用性设计丰富,动力性能扎实,同类别SUV车中相对更省油,受到市场青睐。 思域价格高,可性能占强。J.D.Power亚太公司每年发布中国新车质量调研报告,去年思域拿下最高得分,获用户热捧。

东风本田公司负责人坦言,作为汽车产业“新兵”,必然在市场沉浮中付出代价。“4年间,我们学会更准确把握市场动向,提高团队战斗力。” 他举例,CR-V刚上市时中国车市销售下滑,公司就在细分市场苦苦探索,强化该车型舒适性与高档次的比较优势,使得“酒香飘出巷子”。

东风本田走势强劲,带动湖北汽车零部件快速跟进。上半年,布局省内的20多家东风本田供应商,产值超过15亿元。

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