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【新闻】近期国内工模具钢市场总体趋稳分析手柄

发布时间:2020-10-19 02:34:41 阅读: 来源:pp再生料厂家

最近以来,国内工模具钢市场维持平稳运行态势,价格没有太大波动,市场交易一般,尽管钢贸商销售不那么顺畅,但对后市行情持谨慎心态,认为工模具钢市场不会急剧震荡,价格不会跌宕起伏,随着下游终端需求的逐渐释放,将支撑价格稳中走强。

据一些经营者的市场调研,这段时间上海市场的工模具钢市场价格维稳,不同钢厂的的H13(电炉)锻材报价不一,较高的为19300元/吨,一般的在18000元/吨,也有的H13电炉锻材报价16600元/吨,高速工具钢轧材报价59000元/吨,有的报价59800元/吨。贸易商销售一般,出货不多,库存量减少,销售压力不大。

在华东地区的无锡、苏州等地的工模具钢市场亦相对稳定,价格平稳。如无锡市场上的H13锻材电渣价格19400元/吨,H13电炉轧材报价19500元/吨,电渣轧材报价23100元/吨。苏州地区的工模具钢市场价格企稳,市场成交一般。高速工具钢W6轧材磨光报价58000元/吨,也有的报价57500元/吨;Cr12MoV板材报价17050元/吨,D2板报价25000元/吨,P20M报价10000元/吨。

在华南、西南、北方地区的工模具钢市场价格延续平稳的运行态势,个别材质的价格小幅波动,下游终端需求尚未明显释放,市场交易活跃度不高,库存压力较大的贸易商,出货意愿强烈;钢贸公司为减轻资金压力,优化库存结构,因而库存量持续下降,部分材质缺规格现象有所增加,从而遏制价格的下跌。

经营者认为近期国内工模具钢市场以稳为主,似乎没有太大起色,也不那么景气,价格尚未回升的迹象,主要原因体现在以下几个方面:

一是下游终端有效需求没有明显增多,制造业采购量偏少,缺乏支撑工模具钢市场上涨的动力。最近以来,机械制造业、五金工具制造业、五金汽车模具业、船舶制造业、电子、塑料制品业,等等,这些工模具钢消耗的行业,受生产、销售、资金、出口等诸多原因,其增长缓慢,增幅回落,对工模具钢需求强度有所减弱。总体来看,国内制造业景气度偏低,需求萎缩程度较大。根据统计显示,今年4月份,全国29家主要挖掘机制造商共销售挖掘机16257台,环比下降25.30%.一季度,国内工程机械业绩普遍下滑,核心产品销售不佳,挖掘机、履带起重机等,都出现了销量的下降。以徐工机械为例,汽车起重机实现了1251台的销售量,同比减少了48%,而履带起重机销量达44台,同比减少8.33%.中国设备制造商的营业收入十年来首次下降。船舶制造业不景气,以往最不愁嫁的中国造船大省江苏,造船形势亦生死攸关:据江苏省经济和信息化委员会5月9日数据,今年第一季度,66家骨干民营造船企业中有44家企业未接新订单,三成造船大企业亏损。汽车制造业产销增幅回落,中汽协数据显示,4月,乘用车共销售144.14万辆,环比下降9.09%;中国品牌乘用车销售57.12万辆,环比下降17%,中国品牌占乘用车销量的39.6%,比上月下降3.8个百分点,比去年同期下降1.1个百分点。这也意味着中国品牌市场份额下降。由于制造业的产销增长缓慢,甚至有所下滑,对工模具钢需求相应减少,有的终端用户采购量明显偏低,据一些钢贸商在销售反馈的情况,采购量多的客户也只有几吨,有的客户是仅买一支、一块,通常现用现买,不备库存。

二是钢贸商保持低库存、零库存,以缓解资金压力,中端需求有所萎缩。时下,众多从事工模具钢等优特钢的贸易企业普遍遇到资金紧缺压力,加上销售不畅、价格倒挂,都在优化库存结构,减少库存资金占用,因而囤货建库的不多;有的钢贸企业采取订单销售,按照客户的订单,从钢厂订货,没有订单不进货;有的商家则直接让客户从钢厂提货,所以时下一批中小型钢贸企业拥有的工模具钢库存量很少,市场上缺货或缺规格的现象较为明显,即便一些大型钢贸企业,库存量也有所减少,一般保持800-1000吨水平,少的仅几十吨。再有,市场交易清淡,贸易商去库存意愿强烈,有的为回笼资金,适度降价出货,如在重庆、成都等地的碳素工具钢市场需求萎缩,商家将销售价格下调200-300元/吨,但其余模具钢价格持稳。

三是工模具钢原料市场波动,对工模具钢生产成本带来影响。最近以来,除冶炼工模具钢所用的铁矿石、焦炭、废钢等原料价格持续回落外,钼铁、钒铁、钨铁等主要合金原料价格波动,有涨有跌有平。钼铁市场稳定,价格平稳,时下东北产的钼铁(Mo60)出厂价104000元/吨左右,随着近期钼精矿价格出现松动,市场观望气氛渐浓。钒铁(V50)出厂价回升2500元/吨,为82500元/吨,钨铁(W70)出厂价上涨2000元/吨,为180000元/吨左右。钨精矿市场报价高企,市场供应趋紧,江西、湖南地区黑钨精矿(WO3:65%)价格在127000-128000元/吨。国际钨铁市场价格继续上涨。欧洲钨铁市场价格在46-47美元/千克钨。尽管原料价格有所波动,但工模具钢生产成本压力依然不小,钢厂的出厂价格下跌空间有限。

从上述这些因素来看,工模具钢市场有利好的一面,也有利空的一面,两方面因素的博弈,导致目前国内工模具钢市场总体平稳的运行态势,价格以盘整为主,不会大幅震荡波动。

据一些经营者的市场调研,后期工模具钢市场需求状况会有好转,下游行业对工模具钢的需求将会释放。在制造业强劲需求的带动下,我国工模具市场获得高速发展,我国工模具市场的销售规模已居世界前列。在模具行业十二五规划中就指出,轨道交通、航空航天、新能源、医疗器械和建材等行业将会为模具带来庞大的市场。这其中许多都是国家建设的重点项目,他们都需要大量的模具予以支持,其中许多模具需要由新的材料、成形技术和模具结构来实现,有些甚至是全新的模具产品,这正是行业发展的新增长点。

汽车行业所需的模具钢市场巨大。五金模具是汽车工业的基础工艺装备,在汽车生产中90%以上的零部件都需要依靠模具成形。制造一辆普通轿车约需1500套模具,其中冲压模具约占1000余套。在新车型的开发中,90%的工作量都是围绕车身型面的改变而进行的。在新车型的开发费用中,约有60%用于车身和冲压工艺及装备的开发。在整车制造成本中约40%为车身冲压件及其装配的费用。

今年汽车产销量将继续增长,5月9日,中国汽车工业协会发布的数据显示,4月,我国汽车产销量分别达到189.94万辆和184.17万辆,与去年同期相比增长明显。1-4月,我国汽车产销分别完成729.65万辆和726.62万辆,同比分别增长13.4%和13.2%.中国汽车市场研究所发布中国汽车市场指数报告,2012年中国汽车产销突破1900万辆,2013年预计将达到2050万辆。因此,汽车行业对模具钢需求量将持续增长。

此外,今年机械行业产销情况好于去年。据业内人士分析,2013年机械工业增速预计将略高于上年,产销增速预计在12%左右;利润增幅预计在8%左右;出口增长预计在8%左右,上述预测留有一定余地,实际增幅将略高。机械行业对模具钢的需求也很大,后期模具钢市场看好。

业内专家分析,高强度模具钢需求量增长明显,高强度钢由于在屈强比、应变硬化特性、应变分布能力和碰撞吸能等方面具有优良的特性,在汽车上的使用量不断增加。目前在汽车冲压件上使用的高强度钢主要有烤漆硬化钢(BH钢)、双相钢(DP钢)、相变诱导塑性钢(TRIP钢)等。国际超轻车身项目(ULSAB)预计,2010年推出的先进概念车型(ULSABAVC)中97%的材料为高强度钢,先进高强度钢板在整车用材的比重将超过60%,而其中双相钢的比例将占车用钢板的74%.

塑料模具钢市场需求量亦将呈现增长态势,我国塑料工业发展很快,塑料制品广泛用于农业、机械、化工、建筑、玩具、日用品、汽车、灯具、家用电器等,需求量大、质量要求高,与之相应塑料模具钢需求量急速增加,对钢的使用性能、工艺性能也提出了更高要求。

五金模具行业对模具钢需求强劲,并提出要不断提高五金模具钢质量,增加品种规格,坯料制品化、精品化;研制、推广应用新型模具钢,这种新型模具钢种类繁多,空间仍然很大,况且有些新钢种性能有待改进。目前国内模具钢的产量较大,已位居世界的前列,模具钢的产量占合金工具钢的80%左右。但是因质量不达标,国产模具钢还不能满足需求,每年我国的模具行业仍大量从国外进口模具钢,估计约在8万吨左右,特别是高档模具和出口模具的材料几乎全部依靠进口,而且进口价格要比国内同类产品高出几倍至十几倍。

经营者认为,正是鉴于国内模具市场巨大,对工模具钢需求强劲,因而国内的工模具钢市场前景广阔,支撑价格企稳走强。

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